Bonjour,
Si vous avez le temps, par curiosité, lien à regarder (video) :
http://www.automobile-propre.com/2011/0 ... icule-gnv/
Flo.
GNV, très intéressant ce p'tit gars !
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................... *** Honda Insight HYBRID 2012 Executive *** ..........................
--------------------------- HONDA CRV IV 2L i-vtec BVA Exclusive -----------------------------------
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- Papet du Gard
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Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars !
Intéressant, bien qu'un peu long.
J'ai trouvé bizarre que le moteur ne repasse pas automatiquement à l'essence en cas de panne sèche au GNV, comme c'est le cas avec le GPL ???. Cela serait très dangereux, sachant que l'autonomie est assez faible ( 120 km dixit l'utilisateur)
Le gars ne nous a pas parlé de vapodétendeur. Le gros réservoir de 60 L contiendrait du GNV liquide, et le petit de 15 L serait une sorte de vapodétendeur qui aurait un stock intermédiaire de 15 L de GNV à l'état gazeux ???
J'ai trouvé bizarre que le moteur ne repasse pas automatiquement à l'essence en cas de panne sèche au GNV, comme c'est le cas avec le GPL ???. Cela serait très dangereux, sachant que l'autonomie est assez faible ( 120 km dixit l'utilisateur)
Le gars ne nous a pas parlé de vapodétendeur. Le gros réservoir de 60 L contiendrait du GNV liquide, et le petit de 15 L serait une sorte de vapodétendeur qui aurait un stock intermédiaire de 15 L de GNV à l'état gazeux ???
Dernière modification par Franck le jeu. janv. 19, 2012 3:52 am, modifié 1 fois.
Raison : Citation du 1er message supprimée, car inutile.
Raison : Citation du 1er message supprimée, car inutile.
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars !
As mon avis il s'est emmêlé les pinceaux pour l'histoire de la panne sèche, sans doute ému 
En effet , je n'ai pas trop compris l'histoire des deux réservoirs, est-ce par manque de place et pour augmenter l'autonomie qu'ils ont fait comme ça ?
En tout cas, osé, peut être pas des plus pratique ni des plus économiques sont histoire, mais il a au moins le mérite d'oser (apparemment il travaillait dans sa vie professionnelle avec GDF ça a du aider, il devait connaître la filière par cœur
Flo.
En effet , je n'ai pas trop compris l'histoire des deux réservoirs, est-ce par manque de place et pour augmenter l'autonomie qu'ils ont fait comme ça ?
En tout cas, osé, peut être pas des plus pratique ni des plus économiques sont histoire, mais il a au moins le mérite d'oser (apparemment il travaillait dans sa vie professionnelle avec GDF ça a du aider, il devait connaître la filière par cœur
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Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars !
C'est bien cela. J'ai fait une recherche sur la toile, et effectivement, les véhicucles peuvent être équipés de plusieurs réservoirs.Flo2 a écrit :As mon avis il s'est emmêlé les pinceaux pour l'histoire de la panne sèche, sans doute ému
En effet , je n'ai pas trop compris l'histoire des deux réservoirs, est-ce par manque de place et pour augmenter l'autonomie qu'ils ont fait comme ça ?
Flo.
Vu la pression interne subie par un réservoir de GNV (le réservoir doit résister à une pression de 470 bars, et la pression de service étant de 200 bars), il est obligatoirement de forme cylindrique, à la différence de nos réservoir de GPL (pression de service d'environ 15 bars). Donc, vu leurs formes, dans une voiture, il peut y avoir 2, 3, jusqu'à 4 bonbonnes cylindriques.
Et le principe est le même que pour le GPL : On trouve un vapo-détendeur, de fonctionnement identique aux nôtres.
Toyota Camry GL 2,2 L BVA 4. année 1997. Achetée en juin 2013 (80.500 km garanti). Equipée dès mon achat en injecté séquentiel BRC
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Anciennement Laguna II V6 3.0 litres BVA 5 , année 06/2001, 275.000 km au 07/2013, équipée AG SGI, vendue.
Re: GNV, très intéressant ce p'tit gars !
10000€ ca ! :mariododo:
Je ne connais pas cette Ford .
Il ne parle pas du prix du litre ou je me suis endormis ?
Je ne connais pas cette Ford .
Il ne parle pas du prix du litre ou je me suis endormis ?