TRANSFERT d'installation LPG

[nfl]

Que me raconte mon installateur?

Je veux faire transférer mon installation LPG de 2004 d'un véhicule à un autre, de même marque, même type et même moteur. En clair: Peugeot partner 1.4 1999 >>> Peugeot Partner 1.4 2006
Le garagiste me dit qu'il doit déposer l'installation de l'ancien véhicule puis reconditionné celui-ci pour qu'il roule à nouveau normalement à l'essence.
Puis remonter l'installation en remplaçant les tuyaux et autres bricoles usées ou inutilisables.

Dont coût 1000€, soit la moitié d'une installation neuve! :ouin:

Il motive son prix en me disant que c'est deux fois le travail.

Que dois-je en penser?

Le gag, c'est qu'il est le seul des quelques installateurs de Bruxelles à faire le travail car chacun est spécialisé dans une marque.
C'est dire que nous devenons alors des clients captifs, pieds et poings liés à un et un seul installateur!

Merci d'avance de vos conseils et commentaires.

[K-Zimir]

Si tu veux j'ai un Partner Totem 1600cc de 2006 LPG d'occasion à vendre.

[CHARGER69]

il a tout a fait raison ces explication sont exactes ,
quand à etre le seul il a beaucoup de merite d'avoir reussi a tenir le coup et certainement que c'est un bon installateur
ont peut tous bricolés et raler qu'il n'y a plus d'installateur :mdr:

[wutch]

Ben il n'a pas tord, il y a 2 fois le travail à faire. Certes le demontage va etre un peu plus rapide que le remontage, mais ca ne parait pas deconnant.

[CHARGER69]

il faut voire si le vehicule est a detruire ou conservé
car il faut reboucher certain trou et remettre le circuit electrique en etat ainsi que certaine piece sur le moteur

sur l'autre vehicule c'est une installation complete a refaire

[K-Zimir]

Pour l'avoir fait plusieurs fois, je trouve aussi que 1.000€ pour un transfert est un prix tout à fait correct.

Démontage + remontage + remplacement des tuyaux, durites, raccords, bicônes, etc + paramétrage ...... tout ça pour 1.000€ c'est loin d'être du vol.

Sans compter tous les risques et/ou problèmes pour l'installateur :
- le matériel n'est pas neuf et rien ne garantit qu'il fonctionne de façon parfaite
- le fils de raccordement ont été coupés et certains seront trop courts
- le matériel est sâle et gras
- les filets (raccords et fixations) sont forcément un peu oxydés
- il y a toujours un risque de casse en démontant quelque chose
- l'installateur a plus de main d'oeuvre que pour un montage normal mais il n'a pas le bénéfice sur le matériel
- etc ...

Je pense que NFL doit déjà s'estimer haureux d'avoir trouver un installateur qui accepte. Beaucoup refusent ce genre de travail.

[xavier12473]

Perso, je trouve que 1000€ est exagéré pour remonter une instal...
Déjà que pour faire un travail super propre ils n'ont pas besoin de 3 jours...
L'instal que j'ai eue, il m'a compté 700€ de placement,je l'ai transférée d'un véhicule à l'autre en 1 jour et demi il était monté de manière impeccable!

[MateoFalcone]

C'est honnête 1000 €, si tu trouves ça exagéré, essai de trouver quelqu'un qui fait moins cher ; )

[xavier12473]

Petite question un peu indiscrète: combien gagnes tu par jour?

[Platplat]

Petite question un peu indiscrète: combien gagnes tu par jour?

Moins de 1000€, mais, le gars il aussi des charges (comme par exemple le loyer, l'electricité, charges salariales et patronales, l'amortissement du matos etc etc) en plus de ça, il va falloir qu'il soit sur que le système que tu lui fais remonter fonctionne sur la nouvelle caisse.

Je ne sais pas comment ça se passe ne Belgique, mais en France, il existe une obligation de résultat.

encore une fois, je ne connais pas le tarif en Belgique, masi en France, le tarif horaire pour 1H de MO dans un petit garage tourne autour de 6O à 75€ ht de l'heure.

Donc, 1OOO€, ça fait aux alentours de 11H de taf.