PRINS VSI: Passage au gaz à retardement.

[linolino]

Bonsoir,

J'ai actuellement un problème de GPL avec ma voiture subaru justy équipée en PRINS VSI Injection gazeuse (si je ne me trompe pas) et réservoir torique ICOM.
La seule modif récente que j'ai faite a été de remplacer ma cosse de batterie pas très standard (version japonaise) par une plus adaptée (grosseur européenne).
La cosse alimentant le basculeur GPL du tableau de bord est volante et donc fixée en parallèle sur la cosse "moins" que j'ai remplacée.
J'ai nettoyé les deux filtres à GPL (électrovanne vers vapo et avant les 4 injecteurs)
Les fusibles du GPL sont ok.
En été, je fais souvent des pleins dans un supermarché mais pour l'hiver, je les faits en station car j'ai remarqué que le GPL doit avoir des composants plus adapté au froid par rapport à celui des supermarchés (ou alors, est ce un effet placebo ??)

Les symptomes:
- Bouton basculé, il faut 7-8 km moteur chaud pour que le système bascule au GPL.
En temps normal, même par grand froid, 2 km maxi suffise.
- Si je roule au GPL et bascule à l'essence, il faut 3 km environ avant que le GPL ne revienne si je rebascule au GPL.

Pistes possibles:
- Baisse d'alimentation électrique dans le circuit dérivé du système du gaz ?
- Est ce que le flotteur du réservoir serait coincé sur une position empêchant le bon circulement du GPL jusqu'au moteur?
- L'électrovanne du réservoir ferait elle des siennes?
- Ou bien serait ce celle côté moteur et vapodétendeur?

Avez vous des idées ou connu personnellement des pannes similaires ?

Merci d'avance

[Tipiak]

hello,

pour l'hsitoire des stations, pour moi c'est l'effet placebo mais on est pas forcément tous d'accord! ma voiture fonctionne aussi bien en été qu'en hivers avec des carburants des grandes surfaces et j'ai un moteur alfa donc un moteur qui adore monter dans les tours...

pour ton problèmes tu dis que moteur chaud, donc liquide de refroidissement à 90° ça ne passe pas au GPL?

Un problème de pression je dirais tu es sur d'avoir bien refermer le circuit sans fuites?

[linolino]

Oui, j'ai appliqué un produit en aérosol qui mousse et fait des bulles en cas de fuites.
Un produit vendu en fournitures industrielles pour les chauffagistes et autres corps de métiers similaires.
Pas de fuites ni odeurs à signaler.
C'est plutôt étrange.
J'ai eu le flotteur bloqué par grand froid et pas de remplissage possible du réservoir, mais jamais de coupures de ce genre qui cessent d'elles mêmes et basculent au GPL par miracle.
Les sondes de températures et autres au tdb fonctionnenet toutes normalement.
Le LDR est neuf, j'ai changé la courroie de distribution cette été.
Pas de traces de fuites suspectes sous la voiture.
Les systèmes PRINS VSI utilisent ils un capteur du moteur (eau, compte tours pour basculer)?
Une cosse serait elle oxydée ou dessertie.
Mais en virage à gauche ou droite, les mouvements feraient que le contact cesserait.

-- Edit du Sam 05 Déc, 2009 8:44 pm --

Bon, alors aujourd'hui j'ai revérifier ma connexion de cosses sur la batterie.
Je suis allé faire un tour assez long et donc:
Après 15 km, le système à basculer au gaz.
J'ai fait 35 km environ sans problème et après un virage sec en montée, coupure et basculement à l'essence.
J'ai rebasculer sur le gaz et après 4 km, le GPL s'est mis en activité pour 90 km.
Un moment, ca a rebasculer et j'ai reforcé pour que le GPL refonctionne sur 30 km jusqu'à mon domicile.
Là, je sèche.
Y a t'il un capteur de température ou autre qui déclenche l'action des électrovannes de réservoir et en partie avant au niveau du moteur?
En plus du compte tour car certains modèles de systèmes GPL bascule à un régime prédéterminé (Landi Renzo de ma clio en aspiré).
Les filtres ou les injecteurs du GPL sont ils à nettoyer aux ultrasons (les injecteurs) ou un coup de soufflette (pour les filtres suffit).
Si vous avez des pistes.

[soony]

Sur mon installation prins,
il y a un capteur pour la température du gaz couplé au capteur de pression, sur le gros filtre.
Et il y a un capteur de température du liquide de refroidissement.
C'est bizarre, je bascule bien plus vite que ça, des 35°, c'est le temps de fermer la maison, ouvrir le portail et sortir la voiture, un peu plus en hiver, mais pas 15kms, au grand maximum 1km.
Quel kilométrage au gpl et quel entretien a été fait?
Le mieux serait d'aller voir quelqu'un qui a le logiciel de diagnostique prins, regarder les valeurs.

[linolino]

Merci pour la réponse.
Habituellement, c'est a peu près le même temps de chauffe avant le basculement d'un carburant à l'autre moteur froid.
Et encore, je laisse chauffer en roulant à l'essence sur 2 km avant de basculer manuellement été comme hiver.
Vieille habitude avec ma clio en landi renzo aspiré.
Avec la clio, si le moteur cale liquide de refroidissement froid, il faut actionner le démarreur pendant un petit moment (très bon antivol, au final) et rébasculer à l'essence obligatoirement
Les filtres GPL ont été changés il y a un an pile poil.
Filtre à air, courroies distribution et autres, liquide refroidissement, pompe à eau et réglages jeux culbuteurs en aout changés/réglées par mes soins en Aout.
Pas de maintenance côté GPL récemment.
Pas d'odeurs suspectes de fuites de gaz moteur en marche sur ce carburant

-- Edit du Dim 06 Déc, 2009 6:24 pm --

Un des deux capteurs pourrait être défectueux ou bien mal rebranché au niveau connectique.
Au bout de 5 ans et demi de bons et loyaux services

[Tipiak]

en effet tu dois avoir un capteur qui déconne ou une mauvaise connexion...

le mieux serait peut etre d'aller chez un installateur gpl, avec sa valise il pourra voir la valeur affichée par les capteurs...
normallement il ne devrais pas te prendre très cher.

[linolino]

Ok, merci pour la réponse.
Le plus dur sera d'avoir le rdv vu le surbooking pour les installateurs.

-- Edit du Dim 06 Déc, 2009 6:42 pm --

Pour ma clio, j'avais commandé l'électrovanne auprès de Sébastien.
Y a t'il toujours possibilité de commander des pièces auprès de lui?

[Tipiak]

ouep toujours je pense, via son site sinon tu as aussi des sites etranger qui vendent ce genre de pièces comme lpg kit!

[linolino]

Pour info, j'indique l'adresse du site http://www.fievezauto.com
Je vais donc les contacter pour voir.

[fonfonsd]

Sur mon installation prins,
il y a un capteur pour la température du gaz couplé au capteur de pression, sur le gros filtre.
Et il y a un capteur de température du liquide de refroidissement.
C'est bizarre, je bascule bien plus vite que ça, des 35°, c'est le temps de fermer la maison, ouvrir le portail et sortir la voiture, un peu plus en hiver, mais pas 15kms, au grand maximum 1km.
Quel kilométrage au gpl et quel entretien a été fait?
Le mieux serait d'aller voir quelqu'un qui a le logiciel de diagnostique prins, regarder les valeurs.

idem pour mon prins sur mon V6