après recherche d'une voiture à "GPLisé", en y incluant un petit plaisir automobile (à mon gout), mon choix partait sur:
-une BMW serie 3 (chère et difficile à trouver)
-A4 2.4 V6 j'en ai trouvé une à La Rochelle, c'est un peu loin, le commercial pas sympa au téléphone.
-406 coupé 2.2 ou V6, mais là les interrogations fleurissent, modèles, millésimes, coût d'entretient entre le V6 et le 2.2, injections gazeuse ou liquide?
Grâce à Franck, j'ai eu un début de réponse, je pense que reprendre les avis et expérience des possesseurs de 406 coupé GPL (et il y en a...) pourra aider les gens comme moi à prendre une décision, ou avoir une idée de ce qu'est une 406 GPL!!
Merci d'avance pour vos précisions
@+
), l'utilisation préconisée du kit Peugeot complet (galet tendeur etc) et la pompe à eau qu'il faut changer au passage (t'en qu'à faire !)
et le plaisir de conduire alors :icon4.gif: :icon3.gif: 
Soit le double de ce que m'a coûté en 2 ans mes 2 V6 GPL... mais bon, j'ose espérer que nous seront tranquilles pour très longtemps avec la 205 à présent. Donc beaucoup de facteurs sont à prendre en compte, en particulier si tu comptes garder longtemps ou non ton véhicule (prévision de le revendre avant d'entrer dans les frais par exemple), et selon les réparations effectuées avant l'achat (sur mon coupé, l'ancien proprio avait tout fait faire, et même plus que de raison 
). Et côté conso, quand je vois que mon coupé ne me revient pas plus cher que la 205 (60cv, deux fois moins lourde à déplacer...), sans parler des réductions d'impôt au réel que mes 2 V6 me permettent avec leurs 15 et 16 cv fiscaux... il faut voir au delà des apparences, chose que bien des Français ne savent pas faire