Necam Koltec - ne passe plus au GPL par intermittence...

[Avander]

Depuis peu notre Zaf' ne passe plus au GPL et ce par intermittences...

Quand ça arrive le moteur s'étouffe lors du passage au GPL et calle... après on a beau essayer, toujours pareil et faut continuer au SP qui fonctionne bien lui.

Mon épouse a du revenir de Bordeaux au SP à cause de ce problème. La voiture est restée au garage pendant une journée pour ce problème, mais manque de bol elle fonctionnait parfaitement chez eux... après reprise tout refonctionne effectivement. D'après le technicien détendeur et distributeur sont ok!

Je note juste que lorsque j'ai fait le plein la dernière fois, ça faisait de drôles de bruit lors du remplissage, comme-ci y'avait de l'air dans le gaz par intermittences... tellement que j'ai pas trop insisté pour éviter le syndrôme du plein hydrolique.

Faut dire aussi que depuis le début les diodes de la gauge restent toujours allumés, je me demande si y'aurais pas un problème au niveau du réservoir...

[parAL1]

le coup du moteur qui cale lors du passage gpl je l'ai rencontré quelques fois, dans 2 situations typiques :

1- moins de 15% de gpl dans le réservoir (début de loupiote orange sur la jauge), démarrage par temps très froid, le moteur cale quelques km plus loin dans un rond point lors du passage au gpl. Re-démarrage laborieux, après avoir désactivé le gpl, puis plein de gpl ; et j'attends de me trouver sur du plat à vitesse modérée (50 ou 60 à la louche) pour basculer au gpl, de sorte que si le passage au gpl merdouille un peu pendant quelques secondes, c'est l'inertie de la voiture qui entraine le moteur. Façon démarrage en descente sans démarreur.

2- réservoir vidé, quelques dizaines de km au SP95 jusqu'à la pompe gpl suivante, le moteur cale au ralentit après le plein => même méthode qu'au dessus pour remettre les choses en ordre.

Dans les deux cas, le pb est dû à un manque de pression gpl dans le circuit d'alimentation (vapo, injecteurs, ...), donc en clair avec du necam gaz séquentiel mieux vaut ne pas trop chercher le fond du réservoir.

Maintenant j'évite de jouer à vider le réservoir gpl totalement : je roule à l'essence jusqu'à une pompe gpl dès la première bascule automatique gpl => SP95 à 100km/h sur le plat. Il reste en général 3 litres sur les 50 de contenance utile de mon réservoir et ça suffit à éviter ces désagréments.


Pour ton zaf'
tu a fait contrôler le filtre gpl et le vapo ? (membrane, pression différentielle) ?
pas d'odeur de gaz suspectes ? (fuite)

[Avander]

...
Pour ton zaf'
tu a fait contrôler le filtre gpl et le vapo ? (membrane, pression différentielle) ?
pas d'odeur de gaz suspectes ? (fuite)

Tout semble ok, le technicien ne voulait pas changer de pièces sans avoir une preuve qu'elles soient défectueuses...