Tu penses que ce serai un problème de réglage ?

Bon, j'ai toujours les mêmes problèmes ... J'ai refait le distributeur (qui était nickel), j'ai un fonctionnement optimal, sauf à la coupure d'accélérateur ou ça donne un "a coups".

Sinon problème de passage au gaz, moteur chaud, je démarre, j'allume le gaz, la voiture cale 30secondes après. Si j ...

Je viens de regarder en profondeur, j'ai effectivement le raccord de flotte sur le vapo (celui qui n'a pas la sonde de température) qui est plus petit que le tuyau, donc je pense que ça bride, et donc que le gaz se vaporise mal.

Je vais en commander un. J'ai aussi remarqué beaucoup de poussière de ...

Le distributeur ne se régle pas. Pour le vapo, je n'ai rien touché et ça fonctionne bien.

allumage nickel donc tête, doigt, FAISCEAU et bougie.

Pour avoir refait le vapo et le distributeur, le ralenti n'a pas bougé, je n'ai pas toucher aux réglages sur le vapo (vis en facade et derrière).

Je te conseille de d'abord refaire ton distributeur et de changer ton moteur pas à pas si il est ...

Je suis dans les landes et je gravite pour le boulot (33, 16 et 17 principalement).

J'ai refait mon vapo et mon distributeur, c'est relativement facile.

Facile : Tu as moins d'arrivé de ton carburant, donc tu tournes pauvre, tu accélères plus, donc tu consommes plus, et ton moteur enrichi lui aussi pour revenir sur un rapport AFR (air/essence) stable.

Salut wlado, bienvenue ici !

On a la même voiture, le même moteur, et la même instal' GPL

Le plein de 57 litres utilisable c'est très intéressant, ça doit changer des "maximum" 45 litres utilisables du réservoir monté d'origine !

Je suis étonné pour le débit.

Le problème est apparu exactement après le changement de la sonde lambda. J'avais enlevé le vapo pour enlever mon collecteur, est ce que le fait de l'avoir manipulé aurait joué sur quelque chose ?

Est ce que le sens de circulation de la flotte influe aussi ? vu qu'on ...