merci pour tes éléments. Il ne reste plus qu'à trouver un kit compatible et un installateur (qui veut bien faire une une vieille dame de 340 000 km, dont 300 000 au GPL).

j'ai déjà réussi à remplacer mon réservoir R6700 par un R67-1 (marque STEP) : plus d'épreuve à faire !

-- Edit du Sam 17 Juin ...

bonjour,

désolé de deterrer le post, mais est-ce que les choses ont évolué en 10 ans ?

Soit, est-il possible de mettre en CG collection un véhicule GPL de seconde monte ?

merci.

merci de ta prompte réponse et tes éléments de réponses précis.
je suis surpris que l'on ne puisse remplacer le détendeur.

si je fais installer un système actuel, n'y a-t-il pas un souci d'homologation sur mon véhicule ?

bonjour à tous,

sur ma XM 2.0i catalysée de 1992, j'avais fait poser par GPL sud en 1999 un kit Necam Koltec (système par plaque).

Aux dires du spécialiste GPL près de chez moi, celui-ci commence à fatiguer (ainsi peut-être que le vapo). Le moteur a effectivement du mal à monter dans les tours ...

tchris a écrit :
Pas de problème à priori avec les joints de queue de soupape (quels seraient les symptômes ?)

Les JDQS ne sont plus étanches : grosse consommation d'huile (jusqu'à 2 l en 800 kms)

Merci ;)

Sur Xantia la roue de secours est dessous (accessible par dessous, pas d'emplacement en creux dans le coffre).
Pour le réservoir, certains installateurs préfèrent "assurer" la conformité en montant un petit ; mais sur Xantia le 57l passe juste (de mémoire il faut 20 cm minimum entre le ...

Belle installation !

L'emplacement de la roue de secours est dans le coffre ou par en dessous ? Je n'ai qu'un 37 l utile sur ma XM Break (witt van moort).

N'est-il pas trop compliqué de faire le réglage du jeu aux soupapes ?

Merci

Sans doute pas mal de démontages dans le cas de réservoir sous châssis et qui sont protégés par des tôles.


Aucun démontage ne peut être toléré lors d'un contrôle technique .
Ce n'est pas leur boulot et s'il a effectivement reçu la formation, on a du le lui rappeler. Il suffit de lire le ...

Alors, tes impressions après plusieurs semaines et qui de la conso ?

Autre question, n'est-ce pas plus intéressant (afin de préserver le volume du coffre tout en gardant une roue de secours) d'avoir un réservoir cylindrique transversal derrière la banquette ?

merci

Démarrer (le premier démarrage de la journée) à l'essence est plus facile et permet de faire fonctionner les injecteurs essence.

Sinon, le jour où l'on a besoin de passer à l'essence, les injecteurs peuvent rester grippés !