Tous les moteurs japonais ont les sièges de soupapes usinés dans la culasse. Il y a toujours une récession à cet endroit. Dommage, car les qualités d'endurance des japonaises essence ne sont plus à démontrer.
Un conseil: Rapprochez vous d'un préparateur auto (compétition) qui saura vous faire ...

J'ai eu en BRC
XM V6: 345 000 kms jamais aucune panne.
Hyundai lantra 1.5: 304 000 kms changé vapo (injection monopoint)
Citroën C1: 245 000 kms: 1 réglage pression vapo.
BRC est trés courant en Italie et franchement, c'est au moins aussi bien que hollandais.

Flo2 a écrit :Salut,

Dans ma famille quelqu'un a une spark, il est indiqué vidange tous les 40.000Kms, les avais tu faite si c'était le cas aussi ?

Flo.

Vidange de la boite?

bruno aveo a écrit :Moi j'en suis à 120.000 kms et pour la partie GPL pas de soucis,mais la boite de vitesse a lâché à 116.000 kms et 3100 euros à la clef pour réparer. :ouin: :ouin: :ouin: :ouin:

Ouf!!! fait mal celle la!!!

J'ai eu une XM VL équipé TOGGAZ (BRC rebadgé) 340Mkm sans aucun problème de GPL. J'ai un ami qui a une avéo de 200Mkm sans problème. Comme quoi l'italien marche trés bien.

Un de mes fils revient de Belgique: 0.34€/l.
Chez moi (Charente maritime TOTAL ACCESS) 0.69€/l.

jamais l'écart n'a été aussi important. L'état prélevant un % en taxe sur les porduits pétroliers, il favorise le plus cher (essence) Comme je suis PRO et récupère la TVA c'est obligatoirement GO ou GPL.

Bon, des nouvelles de la C1:
162 500 kms. Embrayage (bruit de butée et pédale de plus en plus haute) 570€ TTC. Correct et bonne durée de vie en rapport à ce que j'ai déjà lu sur ce point. Sinon, l'auto marche toujours nickel. J'ai changé les ampoules de plaques et les disques et plaquettes à 160 000 ...

Oui mais attention car il faut démonter la polyvanne. Je suis tuyauteur industriel et je travail sur des installation de fluides sous presssion toutes la journée donc c'est ma partie. Ne pas le faire soi même car il y a gros danger (il faut dégazer et inerter avant d'ouvrir) débrancher la batterie ...

En principe, on roule vers 3000tr/m.

Pour l'augmentation de la capacité, c'est fait ...

Finalement, j'ai remis un coup de clef. J'ai maintenant 115.000 Kms. conso moyenne 5.8l. Toujours aucune panne. D'une manière générale, je suis impressionné par la fiabilité de l'auto. Tout fonctionne comme au premier jour. Juste un jeu de palquettes à 85000, les balais d'essui glace tous les ans et ...